흡기 밸브는 스크류 공기 압축기 시스템의 중요한 부분입니다.그러나 흡기 밸브를 영구자석 가변 주파수 공기 압축기에 사용하는 경우 흡기 밸브의 진동이 발생할 수 있습니다.모터가 가장 낮은 주파수로 작동하면 체크 플레이트가 진동하여 흡입 소음이 발생합니다.그렇다면 영구자석 가변주파수 공기압축기의 흡기밸브가 진동하는 이유는 무엇인가?
영구 자석 가변 주파수 공기 압축기의 흡기 밸브가 진동하는 이유:
이 현상의 주된 원인은 흡기 밸브의 밸브 플레이트 아래에 있는 스프링 때문입니다.흡입 공기량이 작으면 공기 흐름이 불안정하고 스프링 힘이 상대적으로 커서 밸브 플레이트가 진동하게 됩니다.스프링을 교체한 후 스프링 힘이 작아서 기본적으로 위의 문제를 해결할 수 있습니다.
원칙적으로 흡기 밸브가 활성화되면 공기 압축기의 흡기 밸브가 닫히고 모터는 주 엔진을 공회전시킵니다.밸브가 로드되면 흡기 밸브가 열립니다.일반적으로 오일-가스 분리기 상단 덮개에서 5mm보다 큰 가스 파이프를 추출하고 흡입 밸브는 솔레노이드 밸브의 스위치로 제어됩니다 (보통 솔레노이드 밸브가 켜져 있음).솔레노이드 밸브에 전원이 공급되면 압축 공기가 없는 흡기 밸브가 자동으로 흡입되어 열리고 흡기 밸브가 로드되고 공기 압축기가 팽창하기 시작합니다.솔레노이드 밸브의 전원이 차단되면 압축 공기가 흡기 밸브로 들어가고 공기 압력이 피스톤을 들어 올려 흡기 밸브가 닫히고 배기 밸브가 열립니다.
공기압은 두 가지 방향으로 나누어집니다. 한 방향은 배기 밸브로, 다른 방향은 압축기로 들어갑니다.배기 밸브에는 분리기 배럴의 압력을 제어하기 위해 배기 크기를 조정하는 피팅이 있습니다.압력은 일반적으로 3kg으로 조정할 수 있으며 시계 방향으로 돌리면 압력이 증가하고 시계 반대 방향으로 압력이 감소하며 조정된 너트가 고정됩니다.
로딩 밸브 공기량 조정 방법은 사용자의 천연 가스 소비량이 장치의 정격 배기량보다 적으면 사용자 파이프 네트워크 시스템의 압력이 상승합니다.압력이 하역 압력의 설정 값에 도달하면 솔레노이드 밸브의 전원이 꺼지고 공기 공급원이 차단되며 제어 장치는 흡기 컨트롤러의 결합 밸브로 들어갑니다.스프링의 힘으로 피스톤이 닫히고 배기 밸브가 열립니다.오일-가스 분리기의 압축 공기는 공기 흡입구로 돌아가고 압력은 특정 값으로 떨어집니다.
이때, 최소압력 밸브는 닫혀 있고, 사용자 관망은 기기로부터 분리되어 기기는 무부하 운전 상태가 됩니다.사용자 배관망의 압력이 점차 부하압력의 설정값으로 떨어지면서 솔레노이드 밸브가 동력을 얻어 흡기 컨트롤러의 컴바인드 밸브의 제어 공기원과 연결됩니다.이 압력의 작용으로 피스톤은 스프링의 힘에 맞서 열리고 동시에 배기 밸브가 닫히며 장치는 로딩 작동을 재개합니다.
이것이 영구자석 가변주파수 공기압축기의 흡기밸브의 진동 원인이다.흡기 밸브는 솔레노이드 밸브, 압력 센서 및 마이크로컴퓨터 컨트롤러와 함께 작동하여 압축기 흡기 포트의 스위치를 제어합니다.장치가 시작되면 흡입 밸브가 닫혀 공기 흡입 조절 조정 역할을 하여 압축기가 경부하에서 시작됩니다.공기 압축기가 최대 부하로 작동할 때 흡기 밸브가 완전히 열립니다.공기 압축기가 무부하로 작동할 때 흡기 밸브가 닫히고 오일과 가스가 분리됩니다. 분리기의 압력이 0.25-0.3MPa로 방출되어 주 엔진의 오일 공급 압력을 보장합니다.기계가 정지되면 흡기 밸브가 닫혀 오일-가스 분리기의 가스가 역류하는 것을 방지하여 로터가 역전되고 흡기 포트에서 오일 주입이 발생합니다.
게시 시간: 2023년 8월 1일
