교통수단으로서 지하철은 약 160년의 역사를 가지고 있으며, 그 견인 기술은 끊임없이 변화하고 있습니다.

교통 수단으로서 지하철은 약 160년의 역사를 가지고 있으며, 그 견인 기술은 끊임없이 변화하고 있습니다.1세대 견인 시스템은 DC 모터 견인 시스템이고, 2세대 견인 시스템은 현재 주류 견인 시스템이기도 한 비동기 모터 견인 시스템입니다.; 영구 자석 견인 시스템은 현재 업계에서 철도 교통 차량의 견인 시스템을 위한 차세대 신기술의 개발 방향으로 인식되고 있습니다.영구 자석 모터는 회전자에 영구 자석이 있는 모터입니다.신뢰할 수 있는 작동, 소형, 경량, 저손실 및 고효율과 같은 많은 장점을 가지고 있으며 초고효율 모터에 속합니다.비동기 모터 견인 시스템과 비교할 때 영구 자석 견인 시스템은 효율이 높고 에너지 소비가 적으며 에너지 절약 효과가 더 뚜렷하고 경제적 이점이 매우 큽니다.

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OPPAIR 스크류 공기 압축기는 고효율 하이브리드 릴럭턴스 견인 모터, 견인 컨버터, 제동 저항기 등을 포함하는 차세대 영구 자석 동기 견인 시스템입니다. 비동기 모터 견인 시스템과 비교했을 때, 이 시스템을 장착한 열차는 견인 시 에너지 소비량이 적고, 전기 제동 시 피드백 에너지가 더 많습니다. 그중에서도 고효율 하이브리드 릴럭턴스 모터는 구조가 간단하고, 작동 신뢰성이 높으며, 크기가 작고 가벼우며, 손실이 적고, 효율이 높으며, 모터의 외관과 크기가 유연하다는 뛰어난 특성을 가지고 있습니다.

오페어스크류 공기 압축기모터 기술 - 선도적인 설계 방법
국소 최적화 고정자 매개변수 최적화: 회전 수, 이빨 폭, 슬롯 깊이 등; 회전자 매개변수 최적화: 자기 분리 브리지 수, 위치, 공기 슬롯 모양, 위치 등; 공기 간격 크기; 고효율 구역 방향 최적화 및 NVH 설계 목표 설정;

OPPAIR 스크류 공기 압축기 모터 기술 - 시스템 효율 설계 방법
작동 조건을 분석하고, 모터의 전기적 제어 손실 특성을 연구하며, 공동 설계를 통해 시스템 효율을 최적화하는 기능을 갖추고 있습니다.

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오페어스크류 공기 압축기모터 기술 - 소음 및 진동 설계 방법
NVH는 시스템부터 부품까지 설계 테스트 및 검증을 수행하고, 문제점을 정확하게 파악하며, 제품 NVH 특성을 보장합니다. (전자기 NVH, 구조 NVH, 전자 제어 NVH)

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오페어스크류 공기 압축기모터 기술 - 감자 방지 설계 방법
영구자석 자기소거 검사, 역기전력 감소가 1%를 초과하지 않음
3상 단락 자기소거 점검 저속 3배 과부하 자기소거 점검 정전력 정격속도 1.5배 운전 자기소거 점검 이노반스는 희토류 영구자석을 사용한 고효율 모터를 연간 300만대 이상 출하

오페어스크류 공기 압축기모터 기술 - 테스트 기능
시험실의 총 면적은 약 1만 제곱미터이며, 투자액은 약 2억 5천만 위안입니다. 주요 장비는 AVL 동력계(2만 rpm), EMC 암실, dSPACE HIL, NVH 시험 장비입니다. 시험 센터는 ISO/IEC 17025(CNAS 시험실 인증 지침)를 준수하며 운영 관리를 요구하고 CNAS의 인증을 받았습니다.


게시 시간: 2022년 8월 22일